鐵路助力京津冀跑出發展加速度

　　從2014到2022，八年時間，只是歷史長河中的一瞬。也正是在這8年間，京津冀交通事業發展蒸蒸日上、精益求精，不斷推進“軌道上的京津冀”取得豐碩成果，在京津冀協同發展的時代年輪中，刻下了濃墨重彩的京鐵印記。

　　“軌道上的京津冀”助力人民美好出行。從2008年中國首條時速350公里高鐵京津城際開通運營至今，坐著高鐵去上班的“雙城生活”逐漸被人們所熟知，“一小時經濟圈” 概念成為現實。尤其是京津冀地區，京廣、京滬、京哈、京津城際等高鐵網絡拉近了城市間的時空距離，讓城市通勤范圍進一步擴大。公交化開行、涵蓋時速160、250、350公里等不同速度等級的高鐵列車滿足了通勤、商務、求學、旅游等群體的出行需求；計次票、30日定期票、京津城際同城優惠卡，創新的票制產品讓往返旅客既方便又實惠；電子客票、高鐵外賣、WIFI網絡全覆蓋，一項項精細化、人性化、智能化的服務舉措，讓人民群眾的出行體驗更加美好。

　　“軌道上的京津冀”助力區域協同發展。俗話說：“火車一響，黃金萬兩”，交通是否便捷成為了影響區域發展快慢、好快的重要指標。如今，京津冀地區越織越密的路網、越跑越快的高鐵將北京、天津等較發達城市與河北北部、南部發展較慢的城市緊密聯系在一起，加速了資金、技術、人才、勞動力等生產要素的自由流動和優化配置，打通了發展“經脈”，為有序疏解北京非首都功能、優化提升北京核心功能、解決北京大城市病提供了保障；為周邊地區承接產業轉移項目提供了堅實有力的支撐。形成了京津冀目標同向、優勢互補、互利共贏的協同發展新格局。

　　“軌道上的京津冀”助力城市轉型升級。隨著“軌道上的京津冀”主骨架的搭建，高鐵的到來也在加快各地經濟轉型升級。京張高鐵的通車，讓張家口市融入“首都一小時生活圈”，也讓北京和張家口共同舉辦冬奧會成為現實。近年來，張家口借勢冬奧，持續放大冰雪旅游品牌效應，積極推進京張體育文化旅游帶建設，讓原先這座北方重要的老工業城市轉型升級為“冰雪之城”。京雄城際的開通，讓雄安新區這座“未來之城”建設駛入“快車道”。京哈、京廣、津秦、京津城際讓承德避暑山莊、秦皇島北戴河、邯鄲叢臺、正定古城這些旅游景點成為京津冀地區人民群眾周末休閑娛樂的好去處，促進了各地旅游業的發展。一座座城市在“軌道上的京津冀”帶動下，逐漸走上特色發展之路、綠色發展之路。

　　經濟發展,交通先行。進入新時代，相信京津冀地區安全、便捷、高效、綠色、經濟的軌道交通運輸體系，將成為京津冀協同發展的有力推手，為京津冀在新征程中跑出加速度注入不竭動能。（牛貝貝）